会议桌旁，来自长沙县的兰伟强等退出领导岗位干部端坐其间，手中紧攥方案资料，时而俯身倾听专家建议，时而抬手梳理协调思路，时而与施工方、机场负责人低声沟通。数小时的严谨论证后，航煤管道保护事宜初步协调到位，成功扫清这一重大施工卡点。这只是“老干部攻坚队“日常的一帧切片。在长赣高铁长沙县段建设过程中，16名这样的退出领导岗位干部已扎在一线多时，他们曾是县域各单位的班子成员，如今虽退出领导岗位，却重返一线股票配资技巧，组成县重点建设项目事务中心“老干部攻坚队”股票配资技巧，专啃协调硬骨头，用几十年攒下的“老面子”，给国家“八纵八横”这条高铁主通道担当“护航员”。老将归队：16把“老钥匙”开新锁长赣高铁长沙县段，线路54.25公里，穿过6个镇街，需征用地1450.92亩。数字背后，是跨部门、跨层级、跨权属的千头万绪，任务艰巨。其中，机场西隧道下穿航煤管道那段，更是“硬骨头中的硬骨头”，关乎长赣高铁施工与机场运营双重安全，稍有不慎便是双重风险。“年轻同志协调，有时敲不开门、说不上话。”县重点建设项目事务中心主要负责人介绍，16名老领导中，8名新近到岗，8名已在前线泡了许久。这些领导均曾任县域各机关单位一、二把手，他们熟悉县情民意、精通政策法规，熟门熟户、熟政策熟人情，“一个电话能叫到关键人，一杯茶能聊开死疙瘩”，更擅长跨部门协调、复杂矛盾化解，是项目建设中不可或缺的“活字典”与“压舱石”。“离任不褪色、离岗不离心，能为重大工程出份力，是责任更是荣幸。”一位老领导的心声，道出了全体队员的心声。自组队以一线深耕：把协调会开在“矛盾窝子里”老领导们不坐办公室，直接下沉一线，扎进部门、镇街和企业。哪块地卡在哪个部门、企业，哪个部门、企业顾虑什么，他们逐地块摸排、逐个上门，组织施工方、企业和部门等多轮协调，并根据多方要求不断调整协调思路，促进问题解决。截至目前，项目累计交地1192.94亩，完成率82.22%，长沙县在全线率先拿下“七个第一”，保障长赣高铁项目建设蹄疾步稳、有序推进。长赣高铁涉及铁路、机场、电力、管线等十几个权属单位，交叉作业像“叠罗汉”。老领导们充分发挥自身威望与协调优势，搭起“县级统筹—专班推进—镇街落实—村组协同”四级闭环协调机制，打通多方联动“快车道”，把协调会搬到塔吊下、涵洞旁。5月14日的评审会上，他们主动牵头对接施工方、机场、设计单位及专家团队，逐一梳理施工风险点，反复论证保护方案可行性，现场协调解决技术衔接、安全防控、施工时序等关键问题，成功扫清施工障碍。针对电力线路迁改、县道特大桥施工等难点，他们也多次深入现场召开协调会，统筹调度各方资源，优化施工方案，确保各环节无缝衔接、高效推进。余热映初心：从“指挥台”到“协调桌”变的是岗位，不变的是手里那支“钉钉子”的劲；褪去的是职务光环，闪耀的是责任担当。16名退出领导岗位干部用实干以忠诚践行使命，用经验破解难题，在重点项目建设一线发光发热，既推动了项目提速增效，也彰显了新时代老干部“老有所为”的精神风貌，为长沙县高质量发展注入了温暖而坚实的银发力量。如今，长赣高铁长沙县段关键节点已全面铺开。烈日下，老领导们踩着晒得发烫的渣土路核实地界；暴雨中，他们深一脚浅一脚走进企业听诉求；临时板房里，几把塑料椅围一圈，就是一场攻坚会商。没有主席台，没有发言稿，只有卷边的图纸、磨损的笔记本，和那句没说出口的话：“这高铁，得从我们手里顺顺当当穿过去。”举报/反馈
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